Budowa i modernizacja sieci ścieżek rowerowych w gminie Kielce jako element zrównoważonej mobilności

---

Budowa i modernizacja sieci ścieżek rowerowych w gminie Kielce jako element zrównoważonej mobilności miejskiej

Przedmiotem inwestycji pn. „Budowa i modernizacja sieci ścieżek rowerowych w gminie Kielce, jako element zrównoważonej mobilności miejskiej”  jest budowa i modernizacja ścieżek rowerowych w mieście Kielce oraz stworzenie spójnego systemu dróg dla rowerów będących elementem zrównoważonej mobilności miejskiej.
Realizacja projektu będzie stanowić uzupełnienie i połączenie z obecnie istniejącą infrastrukturą w mieście oraz połączenie z drogami dla rowerów istniejącymi bądź budowanymi w sąsiednich gminach w ramach Kieleckiego Obszaru Funkcjonalnego (KOF). Dodatkowo nowoprojektowane odcinki dróg rowerowych będą nawiązywać do przebiegu Trasy Rowerowej w Polsce Wschodniej (Green Velo).
Budowa powyższych ścieżek rowerowych spowoduję wzrost transportu rowerowego i jednocześnie wpłynie na rezygnację z części podróży transportem samochodowym, co w konsekwencji przyczyni się do obniżenia emisji szkodliwych gazów do powietrza na obszarze Kieleckiego Obszaru Funkcjonalnego
Celem projektu jest rozwój systemu ścieżek rowerowych w gminie Kielce oraz zwiększenie liczby osób korzystających z dróg dla rowerów. Jest on zgodny z PI 4e celem szczegółowym działania 6.2 "Promowanie strategii niskoemisyjnych oraz zrównoważona mobilność miejska – ZIT KOF RPOWŚ 2014-2020". Przedsięwzięcie zostało ujęte w "Planie gospodarki niskoemisyjnej dla Miasta Kielce". Realizacja celu została zmierzona za pomocą wskaźnika rezultatu – "Liczba osób korzystających z dróg dla rowerów"- 33180 osób/rok oraz wskaźników produktu "Długość wybudowanych dróg dla rowerów" 10,47 km i "Długość przebudowanych dróg dla rowerów" – 1,59 km.     

Powyższa inwestycja dofinansowana jest w ramach  Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2014–2020, Działanie 6.2 „promowanie strategii niskoemisyjnych oraz zrównoważona mobilność miejska – ZIT KOF”, Oś priorytetowa 6 „Rozwój miast”. Całkowita watrość Projektu wynosi 13 056 223,60 PLN, współfinansowanie UE do kwoty 8 677 200,00 PLN

W ramach przedsięwzięcia budowane lub przebudowywane będą ścieżki rowerowe na odcinkach:

ZADANIE I

   ul. Warszawska – odcinek od skrzyżowania  z ul. Orkana (bez skrzyżowania)  do skrzyżowania z ul. Witosa  (bez skrzyżowania)  wraz z połączeniem, ze ścieżką w ul. Sikorskiego, 
    ul. Jaworskiego – odcinek od skrzyżowania z ul. Warszawską (bez skrzyżowania) do istniejącej ścieżki w ul. Nowaka-Jeziorańskiego, 
    ul. Orkana – odcinek od skrzyżowania z ul. Klonową do skrzyżowania z ul. Warszawską  (bez skrzyżowania),
    ul. Klonowa – odcinek połączenia z ul. Jesionową i ścieżką biegnącą w dolinie rzeki Silnicy  do istniejącej ścieżki w rejonie skrzyżowania z ul. Turystyczną,

    al. Solidarności od ul. Leszczyńskiej do wjazdu  do ul. Wschodniej (strona wschodnia) oraz z budową połączeń z ddr w ul. Nowaka-Jeziorańskiego (bez skrzyżowań  z al. Tysiąclecia PP , z ul. Świętokrzyską, z ul. Radomską i wjazdem do centrum handlowego),
   ul. Wrzosowa  odc. od „Ronda Czwartaków” do basenu „Foka” (bez skrzyżowania ul. Wrzosowej z ul. Popiełuszki i ul. Tarnowską),
    połączenie ul. Piekoszowskiej z ul. Bernardyńską,

 

ZADANIE III

   ul. Krakowska – odcinek od ul. Pakosz do WDK
    ul. Krakowska od ul. Górników Staszicowskich do granicy miasta i połączenie  z ul. Zalesie (bez skrzyżowania z ul. Chorzowską)
 

---

Charakterystyka projektowanych odcinków:

Zadanie I
  ul. Warszawska – odcinek od skrzyżowania  z ul. Orkana (bez skrzyżowania)  do skrzyżowania z ul. Witosa  (bez skrzyżowania)  wraz z połączeniem, ze ścieżką w ul. Sikorskiego,
o    Długość ścieżki rowerowej
– odcinek wzdłuż Warszawskiej dł. 1540m
– odcinek wzdłuż Sikorskiego d. 63m
o    Szerokość ścieżki rowerowej
odcinek wzdłuż Warszawskiej
– dwukierunkowa ścieżka rowerowa szerokości 2.0m,
– ciąg pieszo – rowerowy szerokości 3.0m
odcinek wzdłuż Sikorskiego
– dwukierunkowa ścieżka rowerowa szerokości 2.50m, 
– ciąg pieszo – rowerowy szerokości 3.50m,

Przed

{gallery}sr_warszawska{/gallery}

W trakcie prac

{gallery}sr_warszawska_prog{/gallery} 

Po realizacji

{gallery}sr_warszawska_fin{/gallery} 

---

     ul. Jaworskiego – odcinek od skrzyżowania z ul. Warszawską (bez skrzyżowania) do istniejącej ścieżki w ul. Nowaka-Jeziorańskiego, 

o    Długość ścieżki rowerowej 856m
o    Dwukierunkowa ścieżka rowerowa o szerokości 2,50m

Przed

{gallery}sr_jaworskiego{/gallery}

W trakcie prac

{gallery}sr_jaworskiego_prog{/gallery} 

Po realizacji

{gallery}sr_jaworskiego_fin{/gallery}

---

   ul. Orkana – odcinek od skrzyżowania z ul. Klonową do skrzyżowania z ul. Warszawską  (bez skrzyżowania),

o    Długość ścieżki rowerowej 1104m
o    Dwukierunkowa ścieżka rowerowa o szerokości 2,50m

Przed 

{gallery}sr_orkana{/gallery}

W trakcie prac

{gallery}sr_orkana_prog{/gallery}  

Po realizacji

{gallery}sr_orkana_fin{/gallery}

---

    ul. Klonowa – odcinek połączenia z ul. Jesionową i ścieżką biegnącą w dolinie rzeki Silnicy  do istniejącej ścieżki w rejonie skrzyżowania z ul. Turystyczną,

o    Długość ścieżki rowerowej 650m
o    Dwukierunkowa ścieżka rowerowa szerokości 2.5m,
o    Ciąg pieszo – rowerowy szerokości 3.0m – 3.5m

Przed

{gallery}sr_klonowa{/gallery}

W trakcie prac

{gallery}sr_klonowa_prog{/gallery}

Po realizacji

{gallery}sr_klonowa_fin{/gallery}

---

al. Solidarności od ul. Leszczyńskiej do wjazdu  do ul. Wschodniej (strona wschodnia) oraz z budową połączeń z ddr w ul. Nowaka-Jeziorańskiego (bez skrzyżowań  z al. Tysiąclecia PP , z ul. Świętokrzyską, z ul. Radomską i wjazdem do centrum handlowego),